Ник
cd8v-0300722
я по КАПСу найти не могу сальники потому что незнаю где они и как выглядят
а помпу я нашел...а вообще она у меня в порядке вроде, подергал, но надо в выходные на яме подергать будет, точнее определю
| <a href=\"http://libero.pp.ru/\">Mitsubishi Libero Club</a> https://libero.forumenko.com/ |
|
| цепная реакция чтоб ее https://libero.forumenko.com/topic52.html |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | libero [ 16-06, 00:35 ] |
| Заголовок сообщения: | цепная реакция чтоб ее |
Жесть короче. итак по порядку: жаловался я значит на форуме, уже давно, что у меня ремень свистит, да и пластик у радиатора (которым радиатор сверху заделан) треснутый. Со временем натянул я ремень, залепил холодной сваркой радиатор, вроде бы все стало хорошо и я понял что можно жить дальше... не тут то было, произошли две так сказать цепные реакции 1) Отец поехал в день России на отдых (порыбачить), заклинило температурный датчик включения вентиляторов и антифриз закипел, соотв. увеличился объем антифриза в системе ибо он стал превращаться в газообразное состояние, что повлекло за собой вышибание холодной сварки с мест заклейки, следовательно нарушение герметичности, обливание подкапотного пространства кипящим антифризом, замыкание многих цепей (проводки), после чего машина перестала заводиться с ключа, не работал ЦЗ, сплавился какой-то предохранитель, двигатель перегрелся и стал хуже работать. Итог: -заменить радиатор - заменить термодатчик включения вентилятора - настроить дизельный двигатель (ГДЕ? и ПОЧЕМ? и КАК это делается?) - понять есть ли помпа в данном движке, где она и как проверить прокачивает ли она антифриз? 2) ремень я натянул, но через день он пару раз опять свистанул. Понял что дело не в натяжке ремня а в том что прямо на генератор из движка срет маслом. Итак видимо где то движок не герметичем, следовательно масло попадает прямо на ремень, который становится скользким, + генератор постоянно залит маслом (так он скоро коньки отдаст)+ масло начинает заливать другие части подкапотного пространства -как провода, клеммы и т.п. (в конце концов произойдет глобальная цепная реакция) - Масло попадает на генератор из движка, чуть выше чем находится генератор. как может быть дырка в середине двигателя?? это не низ и не голова движка, там есть прокладки, но в середине движка же их быть не может!? - возможно это "сальник"? типа такая (как мне объяснили) резинка которая обжата проволкой, находится обычно в самых недоступных местах двигателей и из нее постоянно срет маслом на старых машинах... У кого есть мануал может мне сказать где находятся сальники на 4d68? |
|
| Автор: | Ник [ 16-06, 13:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Про помпу: помпа есть её не может не быть. крепится на 5-6-7-8 хз скока у неё там болтов не лазил не смотрел ещё, проверить визуально можно покрутив шкив помпы- не заклинин ли он, также проверить люфт бокового биения дёргая руками влево вправо вверх вниз за шкив, шумит ли подшип привращении (если шумит нах менять заклинит и пипец). про сальники: незн сколько там на 68-ом но 15-ом их 3шт - коренной сальник (выход коленвала в трансмиссию), распредвальный (соотв на распредвале) и лобовой на коленвале (где шкив с ремнями) |
|
| Автор: | libero [ 16-06, 22:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ну тык вопросы остаются в силе... |
|
| Автор: | svosokin [ 17-06, 00:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
http://rvr.ksn.ru/book.htm Отсюда модно скачать документацию.... она хоть и на RVR но движок тот ЖЕ! НУ перегрев! Проверь работает ли печка, полностью ли грееться ли радиатор ? уходит ли антифриз появился ли посторонний звуке ...(помпа бывает греметь начинает и течь...) Если что могу на подпитку подарить помпу *) Ну пошатать это я думаю врятли получиться та как на ней 2 ремня еще ... По поводу откуда течет масло, может элементарно течь из под насоса который соит на генераторе... , поддон двигателя... надумаешь менять помпу сними все кожухи и посмотри сальники.. Мануал есть что посмотреть то ? |
|
| Автор: | Ник [ 17-06, 15:17 ] |
| Заголовок сообщения: | |
не думал что стоит уточнять что при проверке биения помпы за шкив нужно снять ремни, ЕСТЕСТВЕННО |
|
| Автор: | libero [ 17-06, 22:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
ладно пока что закажу в екзисте ремень генератора, а завтра буду по разборам звонить радиатор искать, а то новый 8 тыщщ стоит, что то дороговато... сальники и помпу буду проверять в выходные, помпа я понял где ( в картинках КАПСа) а сальники там даже не нашел, как они выглядят хоть? или их номер каталожный кто знает? |
|
| Автор: | svosokin [ 17-06, 23:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
libero был на хаванской разборке 3000 есть в наличии спросил для тебя *) |
|
| Автор: | libero(work) [ 18-06, 14:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
svosokin огромный спасиб! а на хаванке он (радиатор) новый или б\у? а то я на ростокинском за 3000 новый нашел, правда он алюминиевый а на хаванке сервис есть? мож там прям и поставлю... |
|
| Автор: | Ник [ 18-06, 15:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
libero писал(а): помпа я понял где ( в картинках КАПСа) а сальники там даже не нашел, как они выглядят хоть? или их номер каталожный кто знает?
скажи мне номерок кузова я по японской гляну, скажу чё там за помпа и чё там за сальники |
|
| Автор: | libero(work) [ 18-06, 15:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ник cd8v-0300722 я по КАПСу найти не могу сальники потому что незнаю где они и как выглядят
а помпу я нашел...а вообще она у меня в порядке вроде, подергал, но надо в выходные на яме подергать будет, точнее определю |
|
| Автор: | Ник [ 18-06, 18:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Помпа MD972054 сальник вала ГРМ - MD153103 \ 372536 сальник коленвала зад - MD174940 \ 359158 сальник коленвала перед - MD069949 \ 343563 посмотри нет ли подтёков у выхода вала крылатки (на этот вал шкив садится) помпы и по перимитру помпы. дай мне ссылку в которой выбран твой авто, покажу где сальники |
|
| Автор: | libero [ 18-06, 22:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ник http://www.1001z.ru/_pages/mitsubishi/i ... Yz09OTE%3D вот походу ссылка правильная, а так я этим каталогом не пользуюсь, у меня капс стоит дома |
|
| Автор: | libero [ 18-06, 22:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ник а я ввожу в КАПСе номера каталожные сальников- мне пишет *NO DATA* как будто в мою комплектацию сальники не входят !? из под помпы походу и брызгает маслом на генератор и еще рядом с коробкой все в масле |
|
| Автор: | Ник [ 19-06, 07:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
http://www.1001z.ru/_pages/mitsubishi/i ... OTIwNDE%3D тут сальник грм вала 03130 http://www.1001z.ru/_pages/mitsubishi/i ... OTcwNjE%3D тут задний коленвала 03080 (СТОРОНА ВХОДА В ТРАНСМИССИЮ) http://www.1001z.ru/_pages/mitsubishi/i ... OTIwNDE%3D тут перед коленвала 03070 (лобовина) Сальник такое колечко (манжет) которое фиксируется в стенке маслосодержащей ёмкости и через него может быть продет вал, сальник позволит крутиться валу, но не позволит происходить утечке масла ХОТЯ вот тут укзанны ремонтные наборы (сальники и прокладки) http://www.1001z.ru/_pages/mitsubishi/i ... OTIwNDE%3D ИЗ ПОД ПОМПЫ БЕЖАТЬ МАСЛО НЕ МОЖЕТ ЖЕ, ТАМ ЖЕ АНТИФРИЗ.... |
|
| Автор: | Ник [ 19-06, 07:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
вот техническая формулировка Сальник – деталь, необходимая для герметизации зазоров между вращающимися и неподвижными деталями, в частности служит для защиты от проникновения масла во время вращения валов. Конструкция сальников клапана выполнена таким образом, чтобы обеспечить смазку стержня клапана, не допустив при этом чрезмерного проникновения масла в камеру сгорания. Манжеты (сальники) изготавливаются из маслостойкой силиконовой резины, FPM (витона), нитрила и полиакрилата, обладающих высокой стойкостью к воздействию нефтепродуктов, а также химических добавок. |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|